物流规划：站在寒冷的冬天

3月13日，中国政府网站发布了国务院近期发布的《关于印发〈物流产业调整振兴规划〉的通知》，《规划》全文出版，受到神州各地新闻的欢迎。珠三角物流公司从原材料的采购开始，便要求有相应的物流活动，将所采购的原材料到位，否则，整个生产过程便成了无米之炊；在生产的各工艺流程之间，也需要原材料、半成品的物流过程，实现生产的流动性。就整个生产过程而言，实际上就是系列化的物流活动。合理化的物流，通过降低运输费用而降低成本，通过优化库存结构而减少资金占压，通过强化管理进而提高效率等方面的作用，使得有效达到促进整个社会经济水平的提高。大件运输一般是指大设备的运输配送。大件是在重量、体积上占有优势的物品，在运具上，大件物品有严格要求，不是一般的运输车辆可以完成运输的，需要用到特殊的运输工具来完成。超限设备（货物）是指装载轮廓尺寸超过车辆限界标准；超重设备（货物）是指车辆总重量对桥梁的作用超过设计活载。但我们在欢呼声中也听到了不同的声音：一些股东认为“规划”对物流业的“冬天”没有真正意义，对物流的投资不是最好的选择；一些网民则高呼“规划”不能止住流血，对物流企业进行急救。在当前的危机中，其他人直接说引入这一政策比直接提供资金支持要好…这场争论也反映了社会各界对物流业的关注，而此时“规划”的意义和影响是什么？

应对金融冬季和提升市场信心是“规划”的关键点之一。金融危机仍在全球蔓延，中国经济尚未摆脱寒冷的冬天。 3月4日，中国物流与采购联合会2月份公布的采购经理人指数为49.0％。虽然采购经理人指数已经反弹，但连续五个月一直处于50％以下的低水平，表明“严寒”并未被驱逐。而与工商企业“嘴唇和牙齿相互依存”，各种物流企业都在经济冰上苦苦挣扎。在这一刻，要修复市场我们是“冰冻”，首先要重拾信心。此次启动“规划”，有力推动物流业的复苏，或修复各工商企业的供应链，有力推动整个行业的健康运行。经济。

促进产业结构调整，转变经济发展方式，适应经济全球化挑战，是“规划”的战略意义。首先，物流业是维持国民经济正常运转的基础产业。然而，长期以来，中国的发展经济依赖于“再生产和光环流”的概念，这使得整个产业结构中流通和物流业的比例失衡。一般采用生产，供应和营销“垂直整合”的业务结构。其次，工商企业“大而全”的广泛运作模式不仅造成了物流服务供求失衡，而且影响了企业的经营效率，甚至增加了物流成本。整个国民经济。振兴物流业将有助于改变广泛的发展模式。此外，在全球生产，全球采购和全球经济一体化下的全球销售供应链国际化的趋势下，“规划”是促进中国工商企业适应经济全球化趋势的战略要求。因此，大力发展现代物流业，这是一个几乎融入各种工商业领域的生产性服务业，将在推动产业结构调整，产业升级发展和企业国际化方面发挥不可替代的作用。

未来几年要发展，塑造物流动力，实现经济动力，这应该是《规划》颁布的核心意义。