物流行业国标执行反思

近日相关部门正式实施的《快递物流服务》标准规定中，明确限定对于“不同货件”作不同方式处理，如：“先签后验”还是“先验后签”这类问题，一律按照不同货件的方式处理。惠州物流公司实际上，生活的每一个环节，都有物流的存在。通过国际间的运输，可以让世界名牌出现在不同肤色的人身上；通过先进的储藏技术，可以让新鲜的果蔬在任何季节亮相；可以让人们轻松地乔迁新居；多种形式的行李托运业务，可以让人们在旅途中享受舒适的情趣。整车物流包装是为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方面而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。但其标准细则中却以是否为“完好包装”作为收货方式的指定区分，如此一来对于企业、商家、用户、市场之间将会出现那些影响呢?

　　网购市场：

根据网上购物快递物流的服务，“先签后再验证”已成为默认的标准规则。在此基础上，物流业的管理薄弱，防止自我窃取，不分青红皂白的收费等。最终的破坏是用户对网上购物的信任，那么公司，企业，市场，如何谈论用户开发？！

从新法规的出台来看，根据“不同货物”和“完整包装”的定义，笔者认为“多重包装”将在不久的将来再次成为公众的“潜规则”。由于不同公司收发人员的绩效计算大多与包裹的发货时间有关，这就意味着“包装”、“签收”、“服务时间”直接影响到他们的工作收入。因此，出现“偷龙转凤”这样的聪明人也就不足为奇了。

　　物流企业：

　　《快递物流服务》中明确针对运送服务时限、意外赔偿条款、货件分拣操作、出具发票单证等方面作出相应的规定，即便如此物流行业之间该如何做好新规执行的监管工作?以当前国内行业现状看来执行监管显然并非易事。

博宇进口认为，在进口关税调整和国家标准新规定的影响下，我们认为这不仅可以针对行业特点制定相应的标准。更重要的是，必须先了解现状，然后制定规则。如果我们背离现实，只提倡理想，就会再次破坏企业、用户和市场的生态发展。对于前者，我们必须认真解决员工的潜在问题，以树立企业诚信为首要目标。否则，我们如何才能促进用户市场的发展呢？

　　后记小结：

归根结底，行业之间的奇怪局面总是源于监管不力所导致的一系列问题。在互联网时代的普及和发展过程中，笔者认为“快即慢”、“慢即快”，必须稳定、坚定，不能盲目追求各种数据指令，以压缩服务质量为发展前提，建立良性的网络环境。市场真正需要的竞争环境，就是为行业创造自己的业绩。为。