物流成本与CPI

11月9日，国家统计局公布11月中国全国居民消费价格水平同比上涨1.7％，1 - 10月同比上涨2.7％，表明当前价格继续保持低位，年度CPI控制在4％。佛山物流公司在当今的电子商务时代，全球物流产业有了新的发展趋势。现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。大件运输一般是指大设备的运输配送。大件是在重量、体积上占有优势的物品，在运具上，大件物品有严格要求，不是一般的运输车辆可以完成运输的，需要用到特殊的运输工具来完成。超限设备（货物）是指装载轮廓尺寸超过车辆限界标准；超重设备（货物）是指车辆总重量对桥梁的作用超过设计活载。它可以完全实现。

造成消费物价指数波动的因素很多。第一，供需关系。一般来说，供过于求，价格下跌，供过于求，价格上涨。

第二，货币供应量。社会货物流通必须有相应的金额，社会货币的流通量太大，这可能会导致CPI的增加。

三是生产方式。长期以来，中国的制造业和配送业一直“大而全”，“小而全”。到目前为止，他们还没有完全改变。农业生产是一种小生产方式。这将不可避免地增加不必要的流通环节，增加生产成本和交易成本。

四是物流成本。由于我国商品流通量大，库存量大，综合运输系统不完善，物流设备不先进，油价上涨，收费和罚款不合理，推高物流成本，是影响价格波动的重要因素。

第五，城镇化推进。要改变二元经济结构，会带来一系列深层次矛盾，农民进城以及他们进入流通领域的生存成本，在一定程度上会波及到物价水平。

第六，国际价格。中国是世界的中国。国际商品和服务价格的变化必然影响中国的价格水平。因此，我一直认为稳定价格是一个系统工程，我们应该打“组合拳”。

正如我去年所说，物流的高成本不是消费物价指数的主要驱动力，但它绝对是影响消费物价指数的一个重要因素。消费物价指数今年9月进入“1”时代，物流业不容放松。在我看来，一方面，“1”时代不稳定，可能反弹；另一方面，还有很大的空间来降低物流成本。

近一两年来，物流业围绕食品价格展开了大量的努力，食品价格是影响消费者价格指数的主要因素。政府也颁布了许多政策。如推进城际布局、城市布局、城乡布局，推进农业批次与农业超市对接，降低税费。

根据中国物流与采购联合会发布的中国非制造业采购经理人指数，整体指数为55.5％，比上月上调1.8个百分点。但是，收费价格指数仅为50.5％，比上个月低0.8个百分点。特别值得注意的是，批发，零售，物流等服务业的价格指数仅为50.4％，批发业的价格指数为50％。处理，储存，仓储，航空运输和铁路运输行业均不到50％。这表明物流业有望稳定价格，尤其是农产品价格。我们仍然需要努力，我们绝不能放手。