物流创造价值

在经济全球化时代，商品全球化的主要标志之一，一个企业甚至一个国家的竞争力并不取决于能生产多少产品，而是取决于能生产多少产品来满足消费者和市场的需要，而更多的取决于商品全球化的发展趋势。大件运输一般是指大设备的运输配送。大件是在重量、体积上占有优势的物品，在运具上，大件物品有严格要求，不是一般的运输车辆可以完成运输的，需要用到特殊的运输工具来完成。超限设备（货物）是指装载轮廓尺寸超过车辆限界标准；超重设备（货物）是指车辆总重量对桥梁的作用超过设计活载。整车物流包装是为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方面而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。ERN物流能力。因为任何产品只有通过物流环节进入消费者手中才能成为商品，具有商品价值、货币价值和使用价值。因此，企业之间的竞争已经从工业经济时代生产力的竞争转向经济全球化时代生产力与流通能力的竞争。其核心是如何打破工业经济时代“重生产轻物流”的思想框架，快速建立现代物流体系，提高物流能力，降低物流成本，创造更多价值。

现代物流与传统物流本质上是不同的。现代物流旨在满足消费者和市场的需求。基于第三方物流，它将供应商和分销商结合到战略，市场，研发，采购，生产，销售，运输，分销和服务的活动被整合，以支持国家和世界的发展作为一个新兴的现代经济中的工业。另一方面，传统物流只是将其视为“物流支持系统”。

多年来，经济全球化促使世界各国打破贸易壁垒，调整关税，使全球贸易量和现代物流业实现跨越式发展。现代物流业通过提高物流速度和效率创造价值，同时通过不断创新，整合资源和降低物流成本创造价值。根据一些数据，美国现代物流业对库存成本，运输成本和管理成本进行全面而深入的分析，构成物流成本。通过加强供应链协同商务，建立信息集成系统，合理规划，减少库存，提高管理水平。诸如降低物流成本的效率等措施，使美国物流成本占美国GDP的比例从20世纪90年代初的11.6％下降到20世纪末的10％。与此同时，业界也普遍认为，中国的物流业通过整合，物流空间减少10％以上。

根据摩根士丹利于2002年完成的中国物流报告分析，中国的年物流成本超过2000亿美元，其中第三方物流仅占物流市场的2％。根据报告分析，由于中国加入WTO和国有企业股份制改造的实施，效率和成本控制的推动将推动物流业务外包给第三方物流服务提供商。报告还分析并预测，此类服务的收入将增加20％，并提醒中国物流公司建立自己的客户和规模，投资者应关注这些企业等。所有这些都充分展示了现代物流的作用和价值，以及中外物流的水平和差距。