物流供应链高端市场热衷于管理软件自主平台

近日，中国最大的物流管理软件供应商博科信息物流供应链研究中心发布了“2010-2011中国物流供应链软件应用市场研究报告”。大件运输一般是指大设备的运输配送。大件是在重量、体积上占有优势的物品，在运具上，大件物品有严格要求，不是一般的运输车辆可以完成运输的，需要用到特殊的运输工具来完成。超限设备（货物）是指装载轮廓尺寸超过车辆限界标准；超重设备（货物）是指车辆总重量对桥梁的作用超过设计活载。佛山物流公司在当今的电子商务时代，全球物流产业有了新的发展趋势。现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。报告显示：中国的物流供应链专业软件市场已经实现。销售额15.16亿元，同比增长17.9％，其中高端市场7.43亿元，同比增长5％。与此同时，自主平台软件高端市场的热情逐渐升温。

专业软件市场主体结构在高端物流供应链中的应用

　　高端物流供应链软件应用的主要用户包括大型集团企业、大型专业化物流企业、大型物流园区与物流配送基地。，高端物流供应链企业需求平稳增长，全年在物流供应链专业软件上的投资达到7.43亿元，同比增长5%。

- 高端物流供应链专业软件市场规模和增长速度

数据来源：博科信息物流供应链研究中心2010，1

　　大型专业化物流企业是中国高端物流供应链专业软件市场的主要用户，规模达到3.64亿元，占整个高端物流供应链专业软件市场的比重达到49%；大型集团企业近年来对物流供应链的重视程度不断提升，规模超过2.67亿元，比重达到了36%；在国家政策激励下，大型物流园区和物流配送基地的建设蓬勃发展，信息化投入不断加大，规模达到1.11亿元。

高端物流供应链软件需要面对变化

高增长率的企业信息化需求是信息制造业的一个巨大机遇。在“十二五”期间，该计划对2011年的IT市场产生了很大的期望。然而，2011年的信息市场是否真的给了用户力量，真正满足需求的信息产品还不清楚。博科信息副总裁兼营销部部长吴兴兵表示：2011年将是中国物流业野蛮转型升级的一年。它将对软件技术有新的要求，旧的信息系统将不能满足物流企业的需求。在这一转型过程中，高端物流供应链制造商不可能在市场信息转型升级中起主导作用。目前，大多数高端用户都有自己的信息化团队，他们每年对信息化的投资相当高，其中很大一部分是对信息化团队人力资源的投资。IT技术的高门槛使企业信息化团队成为鸡肋、无味、荒废，而经验丰富的管理顾问非常精通业务，但由于缺乏信息化知识而受阻。因此，所谓的IT革命就是改变用户在信息化过程中的被动地位，实现真正的自主性。

管理软件独立平台降低了高端市场信息化建设成本

面对高端物流市场对信息技术投入的不断增加，基于自主开发平台MAP的博科信息在信息市场上的影响力进一步深化。