物流业的频繁竞争有望进入新的格局。

公路：4月份，公路货运周转量增长15.1％，客流量增长10.1％。整车物流包装是为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方面而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。佛山物流公司在当今的电子商务时代，全球物流产业有了新的发展趋势。现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。预计2012年主要上市公司的增长率为5-10％，由于基数较高，第一季度的增长率较低。道路收费管理将对上市公司的长期利润增长产生影响，但短期影响有限。

铁路：随着经济增长放缓和铁路建设速度放缓，铁路客货运输增速从2011年中期逐渐下降至今。预计上半年客运量增长率将继续保持在5％以内，货运周转率增速将在第一季度末同比增长。第一季度。为了防止经济下滑过快，基础设施投资有望重启。预计从第二季度末开始，铁路基础设施将出现明显的复苏迹象。然而，由于缺乏实质性的让步和激励政策以及明确的指导方针，私人资本进入铁路建设和铁路运营仍然不是主流。

机场：三大航空公司均报告第一季度业绩显著下降。目前，行业处于最困难的时期，国际市场尚未复苏，特别是货运市场大幅下跌，油价使公司盈利压力巨大。预计该行业在未来两年将保持盈利，而不考虑汇兑损益，但与去年相比将出现大幅下滑。

　　航运港口：波罗的海干散货航运指数BDI 收于 978 点，上涨5.84%。BPI涨幅-1.60%；BCI 涨幅0.61%；BSI 涨幅11.12%；BHSI 涨幅7.96%。CCFI收于1315 点，涨幅-0.2%； SCFI 收于1426 点，涨幅-1.7%。 海岬型船需求萎靡，淡水河谷的运力持续运营加重运力负担，巴拿马型船和灵便型船运价则小幅改善。集运方面，欧线运载率缓慢下滑，但马士基仍然加收旺季附加费，美线表现相对稳定。沿海干散货运输仍然萎靡，所有产品运价均小跌。